廣寧加速高速鐵路徵地，力拚9月底交付河內至下龍線全部用地
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越南廣寧省正加快河內-廣寧高速鐵路沿線的土地徵收、補償及安置工作，目標在2026年9月30日前完成境內全部用地交付，為這條最高設計時速350公里、總投資超過147兆越南盾的高速鐵路提供施工條件。
最新進度顯示，廣寧省已向投資方交付48.69公頃土地，但涉及民間土地的徵收作業目前僅完成約15.9%。在距離目標期限不到兩個月的情況下，土地來源確認、補償方案核定、居民安置及部分特殊用地處理，成為影響後續施工進度的關鍵。
廣寧境內路線長約39公里
河內—廣寧高速鐵路全長約120.2公里，途經河內、北寧、海防及廣寧四個省市，由Vingroup旗下的VinSpeed高速鐵路投資發展股份公司擔任投資方。
其中，廣寧省境內路線長約39公里，依序通過冒溪、黃桂、安子、汪秘、東梅、河安及巡州等七個坊。全案總投資額約147.37兆越南盾，相當於約56.83億美元，未包括土地徵收及拆遷成本；其中，廣寧省境內工程投資約48.1兆越南盾。
廣寧省已核准境內路段的補償、扶助及居民安置計畫，相關預算為2.76兆越南盾，由地方政府預算負擔。
逾1,700戶家庭及18個組織受到影響
依照最新統計，廣寧境內約有156.22公頃土地需要進行徵收及拆遷，影響約1,711戶家庭、個人以及18個組織。
截至目前，各地方政府已完成24.9公頃民間土地的徵收作業，約占應辦理面積的15.9%。此外，廣寧省亦已完成33.46公頃公有土地的收回，累計向投資方交付48.69公頃用地。
廣寧省設定在2026年9月30日前完成全部土地交付。由於目前民間土地徵收進度仍未達兩成，未來兩個月能否完成補償核定、款項支付及居民安置，將直接影響地方政府能否如期達成目標。
地方政府先行安排2兆越南盾
為確保徵收作業不因資金問題延誤，廣寧省已從土地使用費超收收入中，先行安排2兆越南盾，用於補償、扶助及居民安置，其餘經費將依照實際進度繼續調度。
廣寧省年初已成立專責工作小組，負責督導沿線地方政府，並協助處理土地來源確認、森林用途變更、環境影響評估，以及國防與安全用地等問題。
沿線各坊累計發布146份指導文件，舉行155場政策說明及居民溝通會議，參與人次超過9,100。截至最新公布資料，當地尚未出現必須採取強制清點措施的案例。
2026年4月已舉行動工儀式
河內—廣寧高速鐵路已於2026年4月12日舉行動工儀式，目前並非仍停留在擬議或等待核准階段。不過，儀式完成並不代表全線已取得完整施工用地，實際工程仍須配合各地徵地及用地交付進度展開。
全線採用1,435毫米標準軌距、雙線及電氣化設計，最高設計時速為350公里，河內市區路段最高時速則為120公里。
路線起點設於河內古螺站，途經北寧嘉平站、海防寧舍站及廣寧安子站，終點為廣寧下龍站，並在下龍站設置車輛基地。
依照目前規劃，列車投入營運後，河內至廣寧的行車時間可由兩個多小時縮短至約23分鐘。相關行車時間屬於依設計速度推算的計畫目標，仍須視工程如期完工及實際營運安排而定。
目標2028年營運，徵地成為首要考驗
投資方規劃在2028年底前完成工程並投入商業營運。由於計畫施工期不到三年，各省市能否依照期限提供連續且完整的施工用地，將直接影響工程進度。
就廣寧省而言，48.69公頃土地已完成交付，巡州等部分地區也已達成徵收任務，顯示工程具備局部施工條件；但需要辦理徵收的156.22公頃民間土地，目前僅完成24.9公頃，距離全部完成仍有相當差距。
因此，現階段可以確認的是，河內—廣寧高速鐵路已正式啟動，部分土地也已交由投資方進場；然而，2026年9月底完成廣寧境內全部土地徵收，以及2028年全線完工營運，仍屬地方政府與投資方設定的進度目標，尚不能視為已經完成或確定不會調整的結果。