河內開始測試無人計程車！Robotaxi、自駕巴士將在科學園區上路
發佈 ・ 更新
未來在河內的和樂科學園區（Hòa Lạc），可能會看到自動駕駛巴士接送學生、無人計程車載客，以及機器人送餐、清掃道路。
河內市政府已正式批准Phenikaa-X公司，在和樂高科技園區及越南國家大學和樂校區，進行為期24個月的自動駕駛技術測試。
這次測試一共包含四種設備：
自動駕駛小型巴士
Robotaxi無人計程車
自動道路清潔車
無人配送機器人
這是河內首次透過正式的監管測試機制，讓越南企業自行研發的自駕車走出實驗室，進入真實道路環境。
將科學園區逐步打造成無人計程車的生活圈
這次開放測試的範圍主要集中在和樂，並不是整個河內都可以使用無人計程車。
在和樂高科技園區內，測試道路總長約11.5公里。Robotaxi將模擬一般叫車服務，在園區內接送乘客；配送機器人則會嘗試把餐點從餐廳或咖啡廳，送到附近的辦公大樓及企業總部。
另一個測試地點是越南國家大學和樂校區，路線總長約2.8公里。
自動駕駛巴士將接送學生往返宿舍、教學大樓、軍訓區及公車站；校園內也會同時測試道路清潔車及配送機器人。
車輛預計在每天上午9時至下午4時30分之間運行，最高速度原則上不超過每小時40公里，也可能在週末及國定假日進行測試。
「無人駕駛」仍屬於測試階段
雖然稱為自動駕駛巴士及Robotaxi，但測試期間，車上仍然需要配置安全監督人員。
安全監督人員必須持有合格駕照並接受專業訓練。當系統發生錯誤、遇到無法判斷的交通情況，或出現其他緊急問題時，安全人員必須立即接管車輛。
每一輛車在進入道路測試前，也需要先確認車輛硬體、軟體、行駛路線、天候條件、保險、消防、緊急停車及救援方案。
因此，這並不是河內已經正式開放無人計程車營業，而是在固定路線、有人監督的情況下，測試這套技術能不能安全使用。
在12個月的公開載客測試期間，自動駕駛巴士預計服務約4萬至5萬人次，Robotaxi則預計服務約2萬至3.5萬人次。
自動駕駛巴士每次最多搭載8名乘客，Robotaxi每次最多搭載4名乘客，車上的安全監督人員不計入乘客人數。
這些測試不只是檢查車輛能不能自己行駛，也要觀察乘客是否願意使用、實際乘坐感受如何，以及自駕車能不能與現有的道路和交通系統配合。
為什麼河內的科學園區進行這項測試？
越南目前還沒有完整的自動駕駛車管理制度。
如果未來真的要讓Robotaxi或自駕巴士上路，政府必須先回答很多問題，例如發生交通事故時由誰負責、車輛需要符合哪些安全標準、保險如何計算，以及自駕系統出現錯誤時應該如何處理。
這次測試將收集車輛行駛、攝影機、感應器、雷達、緊急煞車及人工接管等資料，作為政府未來制定法律、技術標準及管理方式的參考。
所以，這項計畫真正重要的地方，不只是河內出現了無人計程車，而是政府開始建立一套合法的測試方式，讓新科技可以在受到監督的情況下進入真實環境。
和樂目前集合了高科技園區、越南國家大學及許多科技研發單位。
這次把自動駕駛測試放在和樂，也反映河內希望把這裡發展成為科技研發、教育及智慧城市的實驗區。
未來如果測試成功，自駕技術最可能先應用在科技園區、大學校園、大型住宅社區及其他道路環境較容易管理的地方，再逐步研究是否擴大至一般城市道路。